苹果造车芯，剑指特斯拉

当下，苹果新的增长点无疑是摆在医疗健康上市公司面前的现实难题。

下面这篇文章来自一位LateNews忠实粉丝的投稿，造车这位同学曾经是连续创业者，造车现在转型做了投资，而这两个圈子都是德州扑克的重灾区——据他说他朋友圈中玩微信「天天德州」游戏的就有1000多位。陌陌的创始人唐岩，苹果圈内公认的德扑高手(比赛级选手)，苹果很多人认为他为人蛮痞、敢于冒险，但熟悉他的人知道并非如此(至少在公司决策上他非常谨慎)，其入局率仅为52%，摊牌率17%。

王啸和朱啸虎数据类似，造车目前主要差距是在财富上，王啸账上只有7万多金币(他常玩的应该是1万金币一局的游戏)。换言之，苹果他的钱很难赢到你口袋里。很多人相信可以用德州来识人(比如常年用打德州来面试的饿了么CEO张旭豪)，造车这位粉丝也是。

另一位年轻的合伙人，苹果经纬创投的王华东入局率85%，摊牌率相对而言也非常高——达50%(相对比例58%)。两人入局率相当，造车而摊牌率相差三倍。

48%是一个常见的入局率，苹果比普通玩家略保守，苹果胜率高于摊牌率说明他在游戏的过程中会有意识地去加价(Raise)，也许因为加价力度较大或技巧较好，他赶走了很多胆怯或没有实力的竞争者，甚至没给他们看牌的机会——这和他从央视出来后的创业故事有相似之处。

有趣的对比是，造车姚劲波之前的主要竞争对手赶集网创始人杨浩涌(目前在做瓜子二手车)，入局率64%，摊牌率22%。如此一来，苹果在移动端做直播就顺理成章了。

这两个项目背后的早期投资人里，造车都有罗斌的身影。而现在，苹果ofo已正式迈入独角兽行列，过去几周ofo的APP数次排名苹果IOS总榜第一，用户数飞速增长。

”ofo的几个特点，造车让罗斌认为它具有可行性：造车1.从学校开始铺设，利于运营和市场开发;2.模式较轻成本较低，铺车量可以做得更大;3.不用扫二维码，微信公众号开锁更加便捷。苹果而这也是投资人的“狼性”体现。